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五金市场我国充电桩市场现状分析【新资讯】

发布时间:2019-10-18 16:38:45 阅读: 来源:光饰机厂家

核心提示:我国充电桩市场现状分析如今,充电桩安装数量增速远低于新能源车销量增速,同时存在“维护难”、“故障多”等问题。充电桩的发展滞后于新能源汽车的发展,成为困住新能源汽车发展的“最后一公里”。加快充电桩的建设需要从几个方面包括政策、机制的制定,产业界跨行业等一起努力。一、准建难充电基础设施的建设是一项复杂的社会工 兰州西固鑫港五金建材市场正式启动推荐简介:兰州西固鑫港五金建材市场正式启动近日,由甘肃鑫港物流有限公司筹建的兰州西固鑫港五金建材市场启动仪式举行。据了解,2018年甘肃鑫港物流园区货物交易额超过 120亿元。目前,兰州西固鑫港五金建材市场已建有30多家型材加工,300余家钢材贸易商户,建材和配货一应俱全。该市场计划12月建成,可容纳400余家商户经营。为了打造好这个农产品质量安...... 五金之家讯:我国充电桩市场现状分析

如今,充电桩安装数量增速远低于新能源车销量增速,同时存在“维护难”、“故障多”等问题。充电桩的发展滞后于新能源汽车的发展,成为困住新能源汽车发展的“最后一公里”。加快充电桩的建设需要从几个方面包括政策、机制的制定,产业界跨行业等一起努力。

一、准建难

充电基础设施的建设是一项复杂的社会工程,需要协调多个部门,比如产权部门、电网公司、消防部门、管理部门等的各方支持,单靠一个部门或个人力量无法解决。

据反映,停车场想建充电桩,除了征得各方同意外,立桩必须再建停车设施,因为很多停车场是露天场所。如果是个人,电动车购买者想在小区建立充电桩,必须首先去协调多个部门,包括电网、物业以及其他业主,才能进行施工,而且电动车充电桩需要大电压、大电流,在安装入户时,安全性是最大的问题,小区物业往往以不安全为由,阻止充电桩进入小区。

二、维护难

很多充电桩建成后出现被闲置的情况,由于安装分散,维护也成为问题,许多充电桩运行一段时间后故障,无人维护。也因为分布分散常出现充电桩车位被汽油车占用的问题。

三、盈利难

充电设施建设涉及多个部门,关乎多方主体利益。目前没有合理的盈利模式,建设仍然主要靠政府来推动,通过制定优惠政策鼓励推动充电设施的建设和运营企业的输电运营,然而不找到合理的模式,无法从根本上解决盈利难的问题。2014年国家电网建成的400余座充电站,几乎全线处于亏损状态。国家电网早在2012年就在嘉兴建了沪杭高速电动车充电站,然而利用率极低。南方电网公司在深圳建成的7座电动车充电站也是每年处于亏损状态。

还有诸如充电桩质量参差不齐等,国家对于行业的补贴政策一方面鼓励了市场扩大,然而也造成了拉低竞争门槛,使得优质企业付出更多成本,造成资源浪费;劣质企业骗补损害消费者利益等滋生问题。

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