驾培潜规则缘何成了公开的秘密文章库玉林新闻网

发布时间：2020-03-03 10:59:51 阅读：次来源：光饰机厂家

保险费、名额费近日，面对着越收越高的非常规费用，即将考驾照的市民心里打起了鼓，在质疑钱进了谁的口袋的同时也在寻思着：到底是什么让教练敢名目张胆地索要各种费用？学员的权益谁来保障？带着这些问题，记者走访了本市的驾校和教练。

潜规则成了公开的秘密

学费1900元，进考试场500元，项目试150元，保险400元，如果一切顺利的话考驾驶证的费用超过3000元。这是一位网友近日公布的其预算的学驾驶证费用，而所谓的进考场费和保险费已经被早早预算在内。现在学个车证，想考试就要向教练交名额费，进考试场前得交进考场费，想过关就要交保险费，这种种费用似乎已经成了一种行规，学员没有任何反驳的机会。在谈到为何要在学费之外，自觉提前预算这些潜规则的收费，该网友言语之中透着无奈。

在连日的走访中，记者注意到，玉林目前的学小型汽车学费大多在2000元左右，在全区都属处于偏低。记者了解到，学员在报名的时候，所有的驾校均声称，学费里面已经包括了所有的费用，今后不会再收取其它费用。2000元左右的学费理论上是亏本的，也就是说每台车都在亏本运营，为了拉到学员，不少驾校打起了价格战，恶性竞争层出不穷，有些甚至不断以低于成本的价格去抢学员。但是无论驾校还是教练，都不可能做亏本买卖，驾校的最终目的还是要挣钱，而想要挣钱，就只能在学员身上打主意。一业内人士向记者表示，很多驾校在招生时，为了吸引学员，把学费价定得很低，但报完名后，各种名目的收费就接踵而至。

据了解，相关部门对考试费用和补考费用都有严格的规定，但是有些驾校仍然能巧立多种名目收取学员的钱。诸如油价上调、更换教练车等等。学员也觉得不合理，但是因为要继续学车，只得忍气吞声。一知情人士告诉记者，而出现教练向学员索取保险费、名额费等费用的现象从一定程度上来说就是教练巧立名目乱收费的最直接表现，而这也造成了恶性循环，一些人拿惯了这些容易钱，自然不会轻易收手，于是一批又一批的学员被索要，久而久之这就成了业内的潜规则，并且发展和演变到现在的明规则，成了公开的秘密。

挂靠盛行，驾培市场在合法裂变

前不久，市民陈先生因为被其教练索取大数额的名额费怒而向相关部门投诉。在其的投诉过程中，他先后与教练车的车主以及所在驾校联系，车主推说自己并不在现场与自己无关，并称管不到教练；而驾校更是直言不明情况，让陈先生自己与教练协商解决问题。各推各的，到头谁都不管。那么教练该谁管，应该怎么管？难道就没人管了？陈先生在打了一通电话之后发出这样的感慨。

在调查采访中，一业内人士直言不讳地告诉记者，目前玉林驾培市场乱象丛生，驾校与教练车主以及教练之间的管理已经脱节，导致驾校管不了教练车甚至不管，而教练车车主将车交给教练之后极少过问，这也导致了一些教练为所欲为，挂靠，托管关系的存在造就了各种怪现象。一名不愿意透露姓名的教练向记者介绍，政府部门对驾校各种资质的考核很严格，诸如训练场地、教练资质等等，不符合要求的根本不给审批。然而驾培行业利润空间大，很多根本就不具备资质的小驾校或者个体车主、教练也想分杯羹，他们就通过各种关系，挂靠在一些有资质的正规驾校旗下，打着正规驾校的旗号招生经营。这种挂靠的情况很普遍，而部分有着正规资质的驾校，因为想扩大规模，便大量接受挂靠校。挂靠驾校每招收一名学员都要向正规驾校交纳可一笔观的挂靠费用。因此，在合法外衣的掩饰下，驾培市场就产生了裂变，于是在缺乏监管的情况下，整个市场的各种乱象就不断公开化。

驾校、车主、教练，谁也不管谁

据了解，目前玉林市登记在案的驾校共有30家左右，据一些知情人士透露，30家正规驾校绝大部分都有挂靠。被挂靠的驾校，之所以允许挂靠，一方面是收取可观的挂靠费，另一方面是能够迅速扩大营业门点，扩大影响。而个体教练因为场地、资金等因素成本限制，选择挂靠驾校，许多挂靠的驾校网点往往是一两辆车，老板聘请了教练之后就全由其全权负责，极少过问教学和考试细节。

调查采访中记者了解到，在近年学车热的推动下，玉林大街小巷的驾培招生点不断涌现，买一辆车，挂靠一个驾校，再请一个教练，通过挂靠形式取得招生资格，就可以大大方方地招收学员，这就是玉林驾培市场的一个普遍现象。一知情人士告诉记者，也正是这种现象的存在，驾校与车主、教练之间无形之中形成了一种特殊的利益捆绑链。一位今年4月拿到驾照的周女士说，当初在选择报名点时，她根本分不清哪些是驾校组织的，哪些是挂靠者组织的。事实上，挂靠教练和驾校，到底有什么区别，相信很多人都不清楚。挂靠教练，简单的说就是车挂的牌、印的字是驾校，但实际上车是属于个人的，是一种私人和驾校合作的关系！据一位专业人士介绍，挂靠教练自己设置门市报名点招收学员，人员、车辆、训练场地都由教练自己找。

据记者了解，一般驾校和挂靠人员都有签订协议约定双方权利和义务，驾校提供正常手续办理和符合要求的训练场地，车子所有权、经营权均属车主，培训中出现的问题均由车主承担等。而挂靠者除了考试须缴交的费用和税收之外，还要向驾校交纳场地费、考试办手续的服务费。

特殊环境下的行业自律失控

只要有车，就能办驾校，在有关系的情况下，通过挂靠正规驾校的形式取得招生资格，由此产出的诸多乱象。业内人士认为这是源于驾校与车主、教练之间已形成的黑色的利益捆绑链。

驾校和教练是合作关系，所以追求利益的最大化是双方唯一选择。一业内人士指出，对于低价招收学员、巧立名目向学员索取各种费用等等驾培乱象，驾校多数是睁一只眼闭一只眼。因为驾校也担心加强管理之后，教练会把生源转移，导致校方经营困难。因此，驾培行业内部逐渐形成了一种默契，行业自律基本处于失控状态。

在走访中，记者留意到一个很奇怪的现象，不少驾校在招收学员时，收费不开具收费凭证，从不与学员签订培训合同，双方之间的约定仅限于口头。一些学员表示，正因为如此，之后被巧立名目索要钱物或其它利益受损的情况下，就算有投诉意识，但也往往因为缺乏证据而无可奈何。对于学员的投诉，相关部门就从驾校入手处理，由于缺乏必要的证据，监管和查处往往效果不明显。

学员要学会拒绝，行业需要监管和自律

一个巴掌拍不响，一位在驾校工作的陈先生告诉记者，目前到驾校报名学车的人一天比一天多，报完名等一段时间才能考试也十分正常。但是许多学员急于拿证、买车心切，加之现在驾考全都是电子桩、电子眼，照顾的可能性微乎其微，难度比原来大大增加，所以学车的时候，学员总把希望寄托在教练身上，也有了用财物主动讨好教练的思想，对于教练的要求、暗示等统统接招。正是因为部分学员花钱物买快、买过关的心理，无形之中也助长一些教练伸手索钱物的风气，也就有造就了教练素质不高和监管缺失的问题。

潜规则愈演愈烈，也越来越公开化，从一定程度上反映出的是目前玉林驾培市场的混乱。据了解，目前交警部门正在加快驾考模式的改革，由学员直接网上预约考试，这样的预约直考可以在一定程度减少学员索要保险费，名额费的现象的发生，但真正的地下黑色利益链能否被彻底斩断还有待考验，学员始终还是需要跟教练打交道，行业自律和监管仍然不可缺失。因此，行业怎么监管？能否规范？广大市民也甚是期待。