电商那点事儿谋定而后动物流成短板

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电商平台热潮来袭，铛铛网、京东商城走在前面，现在苏宁易购也来了!平台模式是大势所趋，且看国内电商如何玩

谋定而后动

近两年中国电商蜂拥而起的热潮，在2012年6月份构成了爆发之势。只因京东6月18日的司庆大典，惹得同行伙计们按捺不住，纷纭投入十亿计的 资金做价格轰炸，一时间让电商小辈们望尘莫及、后悔自己跳进了深不可测的电商江湖，各类电商观察家、互联网分析师纷纭关注所谓618流量超过 平日的1.8倍、2.4倍，俨然这样的数据多么彰显事迹的红火，更成了半年度戛然而止时考核的KPI。笔者在户外广告牌看到某电商打出来的特价产品怦然心 动，紧忙着上网准备购入，却遍寻不到此物，不知不觉中却为它贡献了点击率和流量。

都说电商如此竞争获利的是消费者，各位再看消费行为以后网民的抱怨，返券要等到6月25日以后才能用满100返20其实是暗中提价再返 券降价限部份品类价格过低电商私自取消定单全然是实体零售店的营销把戏，私自取消定单的单方行动比实体店更过分。趋利而来的消费者最后发 现：在实体店中体验过的消费圈套，重新换成了网络载体。

有专家发话常态的6月份，被你们硬生生扯开了一个消费旺季，且坐等7月份电商如何谋划反市场规律的做法行不通，流血不止可治、血流不止必 亡。人家过生日就让人家开心一阵多好，非要进来给人家添堵，岂不是也白费了中华民族多年的仁义道德。虽然说商场如战场，但别觉得一家独大有多好，和谐竞争 的环境才能带来多赢的市场空间，留出时间给自己休生养息、做一些真正维系网民消费者忠实的措施，而不是大打价格战、猛弄噱头营销。

反观实体家电3C卖场，大可不必为电商的混战而苦恼失去客源，冷静下来，谋定而动，消费者终究是智慧的。

电商平台热 物流成短板

7月5日，苏宁易购在南京召开千人招商大会，自营式电商正在华丽转身：最初它是一家网络品牌旗舰店，以清仓大甩卖的情势招揽顾客，等到人流量足够多的时候，它又大肆扩充商品经营品类，顺便把它经营成一个网络百货商场，并提供全套IT、配送、售后服务。

亚马逊之惑：平台化战略提速

一个月的价格蹀血战，6月电商流量排名再起波涛。据Alexa数据显示，淘宝、天猫、京东、亚马逊、拍拍、苏宁易购、铛铛分别占据榜单前7名。这其中，亚马逊、京东、铛铛均已前后走上电商平台化战略，苏宁易购赶上了末班车。

线路的引领者是亚马逊：自建物流、搭建IT平台以图书音像为切入口，利用流量优势，转型销售旅游类、内容类等高毛利产品，然后提供配套服务，终究实现盈利。据财报显示，亚马逊2011年度整体毛利率高达22.44%。

而一样，铛铛网最初也销售图书音像，积累流量后随即扩充服装、百货，并建立仓储、物流等配套体系，毛利率一般保持在22%左右。去年，铛铛网产品品类急剧扩充，由于资格尚浅，议价能力较弱，致使其毛利率迅速下滑至13.83%。

相比之下，京东、苏宁易购则没那末荣幸。在图书、旅游市场入口被瓜分殆尽时，作为后起之秀的它们只能选择以3C家电销售切入：以低价、乃至赔本 的情势取得市场份额，随即扩充服装、百货、旅游等高毛利产品实现盈利。据京东公布的数据显示，其2011年整体毛利率仅为5.5%。

核心用户群：结构产生变化

通过核心业务流量拉动其他业务增长，这类模式在国内处于实验阶段，但试错者却是前赴后继。2010年12月，京东开放平台上线;2011年，铛铛网提速平台化战略;2012年7月，苏宁易购正式宣布加入开放阵营。

平台战略后，电商的核心用户结构正在悄然变化。据财报显示，2011年度铛铛网图书音像销售额在整体营收中占比为67.9%，日用百货占比30.2%;而2012年一季度，图书音像占比下降至64.81%;日用百货占比则上升为34%。

而京东商城3C家电的主导角色也在弱化。6月27日，CEO刘强东在微博泄漏，其5月份经营数据显示，服装鞋帽定单数量首次超过IT数码，成为定单数量最多的品类。

另外，苏宁易购履行副总裁李斌也表示，非电器类在数量上已占据绝对优势，但由于3C家电单价较高，所以在销售额上还占据主要部份。他还泄漏，7月初，苏宁易购主要招商对象为非电器类，包括家居家装、图书音像、虚拟产品、运动户外等等。

平台竞争：技术、配送要求高

亚马逊模式已逐步成为自营电商的标配，从目前的阶段而言，它们正从之前的价格战跨入现在的平台战。

好比一个水果市场，最初摊贩们以赔本的情势，把市价10元的苹果9元、8元卖出去，谁最便宜消费者就越喜欢，这是价格战阶段。等消费者喜欢以后，摊贩们又开始卖梨、西瓜、火龙果，它们不想做小摊贩了，而是要开一家水果店，这就进入了平台战阶段。

固然，所有这些工作都必须通过互联网完成。这类模式对技术体系和配送效力的要求很高。电子商务观察员鲁振旺认为，这类整体的进化方向是好的，但是担心国内一些电商暂时不具有这类气力。

电子商务分析师陈寿送也表示，电商平台化模式本身没问题，但若盲目跟风就显得太冒进，亚马逊、京东是有积累的。在他看来，国内一些电商的物流系统其实不成熟。

目前的战局是，在平台化战略后国内电商还未迎来春季：京东商城一直延续亏损;铛铛网去年由盈利转入亏损;而苏宁易购去年实现盈利，今年是平台化战略的第一年，正处于涅槃的关键时刻。

自建物流与电商职业有关

物流是国内电商绕不过的槛：在美国，第三方物流体系非常发达;而在我国，第三方物流本钱非常高。与实体购物相比，用户更看重网购时间本钱。在售 后方面，一旦出现商品质量、受损问题，如果没有完全的物流体系，也很难提升用户体验。对京东、苏宁易购而言，自建物流有着根本的基因。

6月25日，京东取得快递经营牌照，8月底将正式向第三方开放。但仅仅是快递牌照，对大件物品而言，京东的配送能力还很弱。至于是不是具有为第三方服务的能力，也许还得画上一个问号。

台前价格战，台后物流战，电商的竞争焦点已逐步向后者转移。据艾瑞数据显示，自去年起，用户选择网购的重要因素中，物流等服务的影响增长6.4个百分点，而价格因素的占比已有所下落。

自建还是合作

哪一种效力更高?

自建还是合作，到底哪一种选择效力更高?在物流建设上，电商常常面临这个问题，答案很有争议。对电商来讲，第三方物流本钱低很多。电商观察员鲁振旺表示。而i美股份析师李妍则认为，自建配送在定单量足够大的情况下，能够勤俭本钱，相反则会加重本钱压力。

一名京东前高管也曾给出自己的答案，他表示北京、上海等一线城市，使用第三方快递的本钱是10元，而自主配送的物流本钱仅为4.5元~5元。

据2011年度财报显示，亚马逊全年物流本钱占比为9.52%，一样以图书音像为核心业务的铛铛网则是13.11%;而由于3C家电单价较高，京东商城的物流本钱占比为6.6%，苏宁易购副总裁李斌则表示，其物流本钱要低于6.6%的水平。

其实，这跟切入口有关。京东、苏宁易购以3C家电销售切入，这是自建物流的根本基因。在苏宁易购履行副总裁李斌看来，3C家电是大件物品，一旦定单数量多，这样的大体积物品，第三方物流企业做不起来;另外就是商品价值高，第三方没能力负担风险。

大件物品与小件物品的配送有很大区分。李斌表示，小件物品配送以小型快递车辆为主，其中包括电动车;而大件物品主要是干线物流，以大型卡车配送为主，投入范围要比前者大很多。一般电商配送流程为，先从几个大仓库取货，通过干线物流运送到各个城市，然后送到消费者手里。

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