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升级成本超500亿元 三大油企冷对“国五”种植

发布时间:2020-04-19 18:00:03 阅读: 来源:光饰机厂家

升级成本超500亿元 三大油企冷对“国五”

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升级成本超500亿元 三大油企冷对“国五” 13-01-18 08:52 来源:证券日报 作者:李春莲 打印  手机看新闻

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最近,PM2.5爆表让很多城市雾霾缭绕。1月16日,环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(第五阶段)》向社会第二次公开征求意见。其首次将颗粒物粒子数量纳入污染物控制项目,加严了氮氧化物等污染物的限值。

不过,征求意见中没有确定国五排放标准的实施时间,因为其实施需要供应的国五油品标准还未出台。目前,全国大部分地区使用的仍是国三标准的汽油。

业内专家称,油品之所以难升级是因为需要三大油企付出巨额的成本,这大大降低了它们的积极性。可以说,国五油品一日不出,国五排放标准对于PM2.5不过是 纸老虎 ,意味着上述标准的实施仍遥遥无期。

国五油品短期难上市

环保部称,汽车已成为北京等城市空气污染物的主要来源。据统计,2011年,轻型汽车排放氮氧化物80.7万吨,碳氢化合物166.2万吨,一氧化碳1621.7万吨。

此外,汽车也会直接排放颗粒物。因此,二次征求意见稿首次增加了颗粒物粒子数量这一污染物控制项目,颗粒物排放限制加严82%,可促使汽车采用更有效的排放控制技术,降低细颗粒物的排放量。

根据环保部的介绍,未来几年我国汽车保有量仍会快速增长,最新统计数据表明,2012年我国汽车产销量已超过1900万辆(其中轻型汽车约1700万辆),预计 十二五 期间,将新增轻型汽车约8000万辆。这也意味着由汽车排放产生的污染仍会急剧增加。

因此,如何控制汽车排放所产生的污染刻不容缓。

环保部科技标准司负责人表示,通过实施国五排放标准,轻型汽车单车将在现有基础上进一步减排氮氧化物25%-28%,减排颗粒物82%。该标准对于削减PM2.5、臭氧等二次污染物具有重要意义。

不过,二次征求意见中,没有确定标准的实施时间。对此,环保部科技标准司负责人解释,机动车排放标准的实施与油品供应密切相关。

目前来看,国五油品短期内很难出台。 中投顾问能源行业研究员周修杰告诉记者,一方面,国五油品在业内尚未形成统一的、明晰的、可执行度较高的标准,具体指标还有待相关部门统一确定;另一方面,国五油品在品质方面要求较高,国内油企在生产过程中技术、设备明显落伍,很难形成量产和规模化,短期内进入市场流通环节的概率不大,从而导致国五油品一直处于 难产 的境地。

卓创资讯成品油分析师王能向记者表示: 减排是环保部门的事情,而油品升级换代则不是环保部门的职责,所以,即使机动车排放标准制定了,没有相应标准的油品供应,环保部门也无计可施。

油品升级成本或超500亿元

目前,市场上质量最高的油品是只在北京实施的京五标准汽油。

2012年5月7日,北京市第五阶段车用汽油和车用柴油标准正式推出,按计划自2012年5月31日起实施。

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标签:卓创 污染物控制 三大油企 

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